+90 530 668 16 26 info@prdtest.com.tr muhasebe@prdtest.com.tr
Anasayfa / Hizmetlerimiz / Kaldırma İletme Ekipmanları

Bursa Vinç ve Mobil Vinç Periyodik Kontrolü

Türkiye'nin sanayi kalbi Bursa'da; 6331 Sayılı İSG Kanunu'na tam uyumlu, EKİPNET kayıtlı yetkili Makine Mühendislerimizle TS ISO 12480-1 standartlarında akredite fenni muayene, statik/dinamik yük testi ve yapısal raporlama hizmetleri.

Hemen Keşif Randevusu Alın
Bursa Tavan Vinci, Mobil Vinç Periyodik Muayene, Yük Testi ve İSG Uzmanlığı

Sayfa İçeriği Hızlı Menü

Üretimin Bel Kemiği ve İş Güvenliği Stratejisi

Bursa; DOSAB, NOSAB, TEKNOSAB, Kestel ve İnegöl gibi global üretim üsleriyle devasa bir ağır sanayi ekosistemine sahiptir. Otomotivden tekstile, makine imalatından çelik konstrüksiyona kadar üretimin kesintisiz ve güvenli ilerlemesini sağlayan ana unsurlar tavan vinçleri, gezer köprülü vinçler ve mobil kaldırma sistemleridir.

Tonlarca ağırlıktaki yüklerin havada askıda taşındığı bu kritik proseslerde oluşabilecek mikro düzeydeki bir metal yorulması, redüktör dişlisindeki aşınma veya kanca bloğundaki kılcal çatlaklar, saniyeler içinde geri dönüşü olmayan, ölümcül iş kazalarına yol açabilir. Bu sebeple, kaldırma ve iletme ekipmanlarının periyodik muayenesi asla geçiştirilecek bir "evrak" işi değil, PRD TEST A.Ş. uzmanlığında yürütülmesi gereken temel bir mühendislik disiplinidir.

Yasal Zorunluluk: 6331 Sayılı Kanun ve EKİPNET Entegrasyonu

6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve 25.04.2013 tarihli (28628 sayılı Resmi Gazete) İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği gereğince, işletmenizdeki tüm kaldırma makinaları, TS ve EN normlarında belirtilen süreler saklı kalmak kaydıyla yılda en az 1 (bir) kez periyodik kontrole tabi tutulmalıdır.

Piyasada yetkisiz kişilerce hazırlanan sahte raporların önüne geçmek amacıyla Bakanlık tarafından kurulan EKİPNET (İş Ekipmanları Periyodik Kontrol Uzmanları Kayıt Sistemi) artık zorunludur. PRD TEST A.Ş. bünyesinde hizmet veren tüm Makine Mühendisleri ve Mekatronik Mühendisleri EKİPNET sistemine kalıcı sicil numaraları ile kayıtlıdır. Doğrulama kodu ve karekod içermeyen raporlar, ÇSGB müfettişlerince "Yok Hükmünde" sayılarak ağır idari para cezaları uygulanmaktadır.

"Olası bir iş kazasında SGK rücu davalarına karşı işvereni ve tesis müdürlerini koruyan yegane hukuki kalkan; bağımsız, akredite ve bilimsel metotlarla kalibre edilmiş cihazlar kullanan bir muayene kuruluşu tarafından verilmiş 'Kullanıma Uygundur' raporudur."

Bursa'nın Sanayi Dinamiklerine Özel Çözümler

Bursa'nın heterojen endüstriyel yapısı, her fabrika için standart bir kontrol yerine "Sektörel Risk Analizi" gerektirir. PRD TEST A.Ş. olarak bölgemizin üretim kodlarını çok iyi biliyoruz:

  • Otomotiv ve Yan Sanayi (NOSAB, TEKNOSAB, HOSAB):
    Pres hatlarında çalışan yüksek tonajlı ve sürekli dur-kalk yapan ağır hizmet tipi çift kirişli tavan vinçlerinde yorulma ömrü (fatigue life) ve redüktör dişli boşlukları lazer hizalama cihazlarıyla analiz edilir.
  • Tekstil ve Boyahane Sektörü (DOSAB, Kestel, Gürsu):
    Aşırı nem, buhar ve kimyasal buhara maruz kalan boyahane monoray vinçlerinde ve caraskallarda korozyon derinlik ölçümleri ile elektrik panosu yalıtım/topraklama testleri önceliklendirilir.
  • Çelik Konstrüksiyon ve Ağır Metal:
    Açık sahada çalışan portal vinçlerde rüzgar yükü hesaplamaları, anemometre (rüzgar gülü) kalibrasyonları ve ana kiriş kaynak dikişlerinin Tahribatsız Muayenesi (NDT Manyetik Parçacık - MT) yapılır.

Hangi Kaldırma ve İletme Ekipmanlarını Test Ediyoruz?

Sadece fabrika içi vinçler değil; inşaat şantiyeleri, lojistik depoları ve liman sahalarında kullanılan ağır hizmet makinalarının tamamı EKİPNET yetkimiz kapsamındadır.

01.

Tavan Vinçleri (Köprülü Vinçler)

Tek kiriş ve çift kiriş gezer köprülü vinçlerde; ray yürüyüş yolları paralelliği (açıklık ölçümü), kedi grupları (hoist), tambur yivleri ve çelik tel halat donanımlarının TS ISO 12480-1 standartlarında statik/dinamik yük testleri.

02.

Mobil, Araç Üstü (Hiyap) ve Sepetli Vinçler

Teleskopik bomlu sistemlerde hidrolik silindir sızdırmazlık (basınç tutma) testleri, PTO aktarma organları, denge ayakları (outrigger) zemin emniyet katsayıları ve LMI (Yük Moment Sınırlayıcı) kalibrasyon denetimleri.

03.

Kule Vinçler ve Portal (Goliath) Vinçler

Şantiyelerin can damarı olan kule vinçlerde; mast (gövde) bağlantı cıvataları torklama kontrolleri, dönüş dişlisi (slewing ring) boşluk ölçümleri, moment şalterleri ve rüzgar gülü (anemometre) hassasiyeti ve yorulma limitlerine yönelik ölçümler.

04.

Pergel Vinçler, Monoray ve Hubzug (Zincirli)

Lokal montaj ve üretim hatlarında kullanılan pergel vinçlerin kolon ankraj flanşları, dönüş yatakları, zincir bakla uzama/aşınma ölçümleri kumpas vasıtasıyla yapılır. Pako (limit) şalterlerinin acil kesme tepki süreleri milisaniye cinsinden doğrulanır.

05.

Kaldırma Aksesuarları (Sapan, Mapa, Kanca Bloğu)

Vincin tonajı ne kadar yüksek olursa olsun, yükü kancaya bağlayan eleman koptuğunda kaza kaçınılmazdır. Bu yüzden Bez (polyester) sapanlar, çelik halat sapanlar, Grade 80/100 zincir sapanlar, mapalar (eyebolt) ve taşıma sepetleri TS EN 1492 ve DIN standartlarına göre detaylı boyutsal deformasyon ve korozyon kontrollerinden geçirilir.

MÜHENDİSLİK SÜRECİ

Akredite Fenni Muayene ve
Yük Testi Protokolü

PRD TEST A.Ş. mühendislerinin uyguladığı muayene adımları, sadece gözle (vizüel) kontrolden ibaret değildir. Uluslararası normlara uygun kalibre edilmiş ölçüm cihazları kullanılır.

01

Görsel, Yapısal ve Boyutsal Tolerans Analizi

Makinenin ana taşıyıcı çelik konstrüksiyonu, cıvatalı ve kaynaklı birleşim yerleri incelenir. Tel halat çapı, standart kumpaslar ile birden fazla noktadan ölçülerek "Nominal Çap Düşümü" hesaplanır. Kaynak dikişlerinde şüpheli bir durum varsa Tahribatsız Muayene (NDT) uzmanlarımız tarafından Manyetik Parçacık (MT) veya Sıvı Penetrant (PT) testleri uygulanarak iç çatlaklar tespit edilir.

02

Elektriksel Emniyet ve Fonksiyon Testleri

Vinç yüksüz olarak çalıştırılır. Halat sarım kılavuzunun tambura nizami sarım yapıp yapmadığı (üst üste sarma veya yivden çıkma) izlenir. Kanca alt/üst limit (pako) şalterleri devreye sokularak kancanın tehlikeli bölgeye girmeden durup durmadığı test edilir. Köprü yürüyüş sivici, çarpışma önleyici sensörler, aşırı yük (overload) ikazı ve operatör kumandasındaki acil durdurma (e-stop) butonunun sistemi anında elektriksel olarak kesip kesmediği doğrulanır.

03

Dinamik Yük Testi (SWL x 1.1)

Ekipmanın kapasite etiketinde yazan Maksimum Güvenli Çalışma Yükünün (Safe Working Load - SWL) 1.1 katı ağırlık (%110) kancaya asılır. Yük havada iken kaldırma, indirme, araba yürütme ve köprü yürütme hareketleri yapılır. Bu testin amacı; motor torkunun yükü karşılayıp karşılamadığını, elektromanyetik fren balatalarının dinamik direnci sırasındaki frenleme mesafesini ve redüktörlerden yağ kaçağı olup olmadığını tespit etmektir.

04

Statik Yük Testi ve Lazerli Sehim Ölçümü (SWL x 1.25)

Vinç arabası, kirişin tam ortasına (momentin en yüksek olduğu noktaya) getirilir. Vincin beyan kapasitesinin 1.25 katı test ağırlığı (%125) yerden sadece 10 ila 20 cm kaldırılarak minimum 10 dakika boyunca askıda bekletilir. Bu süre zarfında, önceden referans alınan kiriş noktasındaki esneme (sehim) miktarı lazer distomat cihazlarıyla ölçülür. Yük yere indirildikten sonra, çelik kirişte kalıcı bir deformasyon (kalıcı sehim) kalıp kalmadığı raporlanır.

Kritik Komponent Analizi: Kanca ve Halat Hurdaya Ayırma Kriterleri

Bursa'nın ağır sanayi koşullarında (Otomotiv, Döküm, Tekstil) çalışan vinçlerde metal yorgunluğu daha hızlı gelişir. PRD TEST A.Ş. denetimlerinde, vincin en zayıf halkası olan yük kaldırma aparatları mikron hassasiyetinde mercek altına alınır. Aşağıdaki tespitlerin yapılması halinde, ekipmana Ağır Kusur verilerek donanımın yenilenmesi talep edilir:

Çelik Tel Halat İptal Kriterleri (TS EN 13414)

  • Bir halat adımındaki (lay length) görünür kopuk tel sayısının standart sınırlarını aşması.
  • Halat dış çapında, orijinal anma çapına göre %10 veya daha fazla incelme meydana gelmesi.
  • Damar kırılması, halat özünün (core) dışarı fırlaması veya ezilme kaynaklı yassılaşma.
  • Aşırı ısıya maruz kalma (tavlanma) veya ileri derece pas (korozyon).
  • Kuş kafesi (birdcaging) adı verilen yapısal bozulmalar.

Vinç Kancası İptal Kriterleri (DIN 15401)

  • Kanca ağız açıklığında orijinal ölçüsüne göre %10'dan fazla açılma/esneme olması.
  • Kanca emniyet mandalının (mandal yayının) kırık, eksik veya işlevsiz olması.
  • Kanca gövdesinde kesit aşınmasının %5'i geçmesi.
  • Kanca boynunda kalıcı deformasyon (çarpılma) veya kılcal çatlak tespiti.
  • Kanca bloğu dönüş yatağının (bilyaların) sıkışması veya aşırı boşluk yapması.

BİLGİ MERKEZİ

İlgili Makaleler ve Teknik Rehberler

Vinç ve kaldırma ekipmanları güvenliği üzerine uzman mühendislerimiz tarafından hazırlanan içerikler.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Vinçlerin periyodik muayenesi kaç ayda bir yapılır?

İş Ekipmanları Yönetmeliği uyarınca vinçlerin periyodik kontrolleri yılda en az 1 kez yapılmalıdır.

Vinç periyodik kontrolünde statik ve dinamik test yükü nedir?

Dinamik testler işletme kapasitesinin 1.1 katı, statik testler ise 1.25 katı yük ile gerçekleştirilir.

Mobil vinç kontrolleri hangi standartlara göre yapılır?

TS ISO 4309, TS EN 13000 ve TS ISO 11662 gibi ulusal/uluslararası standartlara uygun olarak gerçekleştirilir.

Kule vinçlerin rüzgarlı havalarda çalışma limitleri nelerdir?

Aksi belirtilmedikçe rüzgar hızı 50 km/s üzerine çıktığında kule vinçlerde çalışma derhal durdurulmalıdır.

Vinç operatörlerinin hangi belgelere sahip olması zorunludur?

İş ekipmanını kullanacak operatörlerin MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi veya yetkili kurumlardan alınmış Operatörlük Belgesi olmalıdır.

Aşırı yük sınırlayıcı (Load cell) çalışmazsa ne olur?

Aşırı yük sivici (Load cell) çalışmayan bir vinç can güvenliği riski taşır, muayeneden uygunsuzluk alır ve kullanılamaz.

Sapan, mapa ve halat (aksesuarlar) ayrıca kontrol edilmeli mi?

Evet. Sapanlar, kilitler, mapalar ve çelik halatlar kullanım sıklığına göre en az 6 ayda veya yılda 1 kez ayrıca kontrol edilmelidir.

Vinç kancasında emniyet mandalı bulunması zorunlu mu?

Evet. Yükün kancadan istem dışı kurtulup düşmesini engellemek için kanca emniyet mandalı bulunması kanuni zorunluluktur.

Çift kirişli tavan vinçlerinde yürüme yolu rayları denetlenir mi?

Evet. Ray hizalamaları, kaynak çatlakları ve tekerlek aşınmaları muayene sırasında detaylı olarak kontrol edilir.

PRD TEST vinç muayenesi sonrası süreç nasıl işler?

Muayene sonrası uygunluk tespit edilen ekipmana EKİPNET sistemi üzerinden karekodlu periyodik kontrol raporu düzenlenip işverene teslim edilir.

PRD Destek

PRD Test | Müşteri İlişkileri

Yanıt süresi: ~2 dakika
Merhabalar Hızlı teklif veya bilgi için buradayız.
Sohbeti Başlat
1